Schrauberkurs I
Am 29. September in DO
TN waren:
Francis, banditlady, crosslady, Jo07, winny-zx9r, Bikerlady Bibi
und Hugin als "Schrauber"
Zunächst erklärte Hugin ganz allgemein den Ablauf und uns
die Funktion eines Motors, sowie das Zusammenspiel der Kräfte.
Was bewirken Luft, Öl und Benzin ?
Unser Newbie Francis schaut noch etwas skeptisch...
Hugin erklärt allen, was an einem Motorrad selbst gewartet
und ausgetauscht werden kann:
1. Ölwechsel - 2. Luftfilter austauschen - 3. Zündkerzen wechseln
- 4. Kupplungszug fetten - 5. Bremsbeläge wechseln und - 6. Kette entspannen
Um an den Motor/ Ölwanne zu gelangen, muss ein Teil der
Verkleidung abmontiert werden -
Marion wird zur "Schrauberin" - ein heimlicher Wunsch geht hier für sie in
Erfüllung...
Joachim hat vorsichtshalber seinen grünen OP-Anzug
mitgebracht -
und versteckt seine empfindlichen Hände sicherheitshalber in den
Overall-Taschen...
und Bibi hat sich schnell noch einen lakenweißen Wickelrock Marke à la Werkstatt
organisiert .
Marion - das blaue Beinkleid mit nur einem Hosenbein kann aber nicht wirklich
die richtige Schutzkleidung sein, oder? ;-)
Marion macht eine gute Figur - auch ohne Schutzkleidung.
Unter der fachkundigen Anleitung von Volker wird nun Petras Motorrad von Marion
winterfest gemacht.
Zuerst der Ölwechsel:
Man schraubt zuerst vorsichtig die Ölablassschrauben ab.
danach wird vorsichtig das Öl aus der Ölwanne abgelassen.
Dazu wird ein alter aufgeschnittener Ölbehälter unter die Öffnung gelegt.
Wegen der möglichen Spritzer deckt Hugin das Moped ab:
>>Marion, pass aber auf, dass du dir die Hände nicht mit dem heißen Öl
verbrennst<<
Marion hat alles im Griff. Klasse! Jetzt nur noch alles
vernünftig an- und festschrauben und neues Öl nachfüllen -
immer wissend, wo man den Ölstand ablesen kann - an dem kleinen Ölstands-
Sichtfenster.
Welches Werkzeug braucht man wofür und wie setzt man es ein? Hugin klärt uns auf !
Dann soll der Ölfilter abmontiert werden, denn der Filter
soll ausgetauscht werden.
Hugin zeigt uns das Ersatzteil und wie es eingebaut wird und was dabei zu
beachten ist - alle Dichtungen sind unbedingt mit auszuwechseln. Hugin zeigt
uns, wo an der Schraube sich feine Metallspäne festgesetzt haben, da wo das Ende
der Schraube extra magnetisch ist.
Nun sind die 4 Zündkerzen - 2 auf jeder Seite - dran. Vorsichtig locker drehen und dann mithilfe der Finger ganz rausschrauben.
Marion dreht sie vorsichtig los, wir sehen ihr dabei zu.
Die neuen Zündkerzen müssen noch "passend" gemacht werden - wie und warum erklärt uns Hugin auch - die Spitzen müssen genau in die dafür vorgesehenen Öffnungen passen, dabei gibt es Unterschiede. Wenn sie z.B. zu lang sind, können sie ein Loch in den Kolben brennen. Unter den wachsamen Augen von Volker schraubt Marion die neuen Zündkerzen wieder ordnungsgemäß rein.
Jetzt werden noch die Bremsbeläge geprüft - dazu montiert
Hugin den Bremssattel vorne ab und öffnet die Bremskammer
um uns die Bremsbacken und und die Bremsbeläge zu zeigen. Woran erkennt man,
dass diese erneuert werden müssen?
Und was sollte man vermeiden, wenn man den Bremssattel ausgebaut hat um die
Bremsbeläge wechseln zu können?
Die Überprüfung der Kettenspannung kann leider nicht am Modell gezeigt werden, da die Yamaha XJ 900 keine Kette hat.
Der Tank sollte gut gefüllt sein um Rost zu vermeiden. Weiter sollte das Benzin aus der Schwimmerkammer abgelassen werden, damit der Vergaser nicht verharzen kann. Bei längerer Standzeit führt das Verharzen dazu, dass das Motorrad später nicht mehr anspringt.
Hugin empfiehlt, die Kettenspannung zu lösen, damit während
der Winterpause keine Spannung auf der Kette verbleibt,
da eine gespannte Kette den Verschleiß derselben erhöhen würde.
Zuletzt wird noch darauf geachtet, dass alle "Gelenke"
gesäubert und z.B. mit WD40 eingesprüht und beweglich gemacht werden,
damit sie sich nicht festsetzen und haken. Seitenständern, die mit dem Anlasser
in Verbindung stehen, und die aufgrund einer Festsetzung nicht richtig hoch
geklappt werden können, verursachen, dass der Kontakt nicht unterbrochen wird
und der Motor deshalb wieder ausgeht.
Zum Abschluss wird noch der Zug der Kupplung gelöst und gereinigt, sowie gefettet und wieder angebracht.
Auch hier hat Marion wieder ihre Finger im Spiel....Hugin ist mit ihrer Arbeit sehr zufrieden...
und wir auch - besonders aber mit Hugins 1. Schrauber- Kurs. Hast du super gemacht, Volker! Klasse!
Sehr zufrieden mir der heutigen Demonstration überlegen wir, ob ein solcher Schrauber- Kurs nicht auch als ein offenes Angebot
für unsere IG- Mitglieder als wiederkehrender Programmpunkt aufgenommen werden sollte.
Hugin, wenn es dir selber auch Spaß gemacht hat, dann sollte doch was daraus werden können...?
Wer weiß, was das ist ? Naaa... ...?
.....
.....
Es ist ... ... eine Getriebewelle - gewusst?